众所周知，航空货运是我国航空运输的薄弱环节，航空物流哪家好，在国家综合货运体系中所占比例很低，客运与货运发展不协调。尤其在国际航空货运市场，湖北航空物流，我国本土航空公司的竞争力不强，所占的市场份额偏低，无法与外资航空公司匹敌。数据显示，2006年国际航线(含港澳)?中国航空公司市场占有率28.3％，外航市场占有率71.7％。而且就目前来看，货运市场份额被外资航空公司蚕食的情况并没有改观，本土航空公司承运比例呈下降趋势。? ? ?
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“8月份航空货运需求增长2.3%，与上月持平。消费者信心高涨、国际电子商务的发展以及全球经济的普遍回暖推动需求增长，但货运增长依然存在下行风险。订单减少，供应交货时间延长；日益加剧的贸易紧张局势令行业笼罩在阴霾之中。施加关税的早期关注点不在航空货运方面，但关税的增加使航空货运更加脆弱。日益恶化的贸易关系终将会波及商务旅行。贸易战终将导致两败俱伤。
因此，曹允春表示，航空货运www.qb-express.cn/整合“宜早不宜迟”，航空物流收费标准，但更关键的问题在于怎样整合。对于国航、东航、南航三家整合货运业务的传闻，他认为整合难度不小，航空物流费用，三家公司所处的区域不同，有不同的航线网络，分属两个国际航空联盟，利益诉求也不一样，而且各航空公司客机腹舱的运力整合也是个难题。另外，曹允春认为，合肥肯定是将来这一“超级货运公司”的首1选城市，“因为它是中国的货运中心，各家航空公司必争之地”。
在线客服
24小时热线：15385891009
1844868299@qq.com
